[ride] Tam (reg) round 14

Route : 多摩周回＋百草
Distance : 50km
Food intake : ドリンクx1


午前は病院で講習会に
ちょっと参加し、
その後すぐに仕事を開始。

せっかく天気の良い
土曜日だけど、時間が無く、
ほんの少しの合間だけ、
かるく体をほぐしに行った、、、
といったところ。

桜吹雪の中を走ってました。
もったいないことです。

マシンも好調。
そういえば通勤用のスペシャライズドは
そろそろオーバーホールしないと限界だ。

[ride] Tam (reg) round 13

Route : 多摩周回＋百草
Distance : 55km
Food intake : ドリンクx1


久しぶりに多摩周回コースへ。

アップダウンごとに
心拍の上げ＆下げを反復的に
繰り返しながら走るのがこのコース。
（今回は、百草園の坂でショートSFRのおまけつき。）

暖かくなってきたせいか、

なんだかとても体が軽い。

前回、最後に来たときよりも

身体能力が上がってるなあと感じた。

あと、Pro Stealth Evo を装着して以来、
ようやく多少使いこなせるようになってきた気がする。
（10ヶ月ぐらいかかっていますが。）
下ハン部分は（カーボンのため）
少したわむ感覚あるのですが、
パワーをかけるときに
うまく自分の加速の方向と
協調するように合わせると、
ばたつかず安定するような感じ。

[ride] Tam

Route : 浅川→百草園→いろは坂→連光寺
Distance : 60km
Food intake : ドリンクx1


最近贅沢なものをよく食べています。
先週末も、昨日も、、、今日も、、、、明日も！
寒いし忙しない時期ですが、
多少は運動量も気にかけたいところ。

というわけで、
どこか簡単な山道のコースに
脂肪燃焼とリフレッシュに
行こうと思って走っていった。

しかし思ったよりも寒い。
日中、太陽が出てくる予報だったが
どうもタイミングが違う気がする。

ウェアの選択を誤ったかなーという気が。

Zero RH+のアウターと、PIのヒートテックの

厚手のインナーの2枚です。

（そして先日FYhさん(@北国)に頂いたグローブ！

ありがとうございます。コレ本当に暖かいです。）

少なくとも気温が5℃ぐらいあれば

これで十分なハズなのですが、

今日は体温が上がらず思ったよりもぞくぞくする。

さすがに熱量が欲しいので、
仕方がなく予定よりも心拍数域を上げてみる。

でも、どうも体感温度が下がってきて、、、
こんなことでは山は無理だと思い途中でリバースした。

でも物足りないから、なにか途中で
寄り道（デザート）を探すことに。

まずは百草園坂。
ここは本当に冗談のような坂で、
最初は軽く精神的ショックを受けるほどの斜度です。
（1、2分で上がれる距離なので、

　そのショックもすぐに忘れてしまいますが。）

こういうときって、

思わず長いクランクが欲しくなります。
（回転モーメントをかせぐのため。）

あとはいつもの、
聖蹟のいろは坂や連光寺坂を
サクサクと接続。

今日はもともとLSDのつもりが、
久しぶりに坂道の登り方を確認するような感じでした。

[ride] Tam (reg) round 12

Route : 多摩周回
Distance : 50km
Food intake : 水x1



体調を調整＆確認するために、ちょっとしたライド。

いつもの連光寺・尾根幹には、多くのロードバイクが来ていました。
一時併走した方に、BMCのマシンを発見。

眺めてみると、"BMC Roadracer" のロゴ。ただし、SCC=スケルトン・クロスロック・コンセプトのデザインを使っていない。私はこのマシンを知らなかった。接合部の仕上げをみると、基本はアルミ＋カーボン・バックで、BMC特有のT型断面も使っていない。グラフィックのテイストからすると近年のモデルではないと思うけど、車体はとてもきれいで、搭載している105も最近の型番に見えた。珍らしいなー。

実走で丁度2時間。お昼前にさっさと切り上げた後、レンズ豆を使って豆カレーを製作。たぶん大成功！

[ride] Tam (reg) round 11 / Tire

Route : 多摩周回
Distance : 55km
Food intake : ドリンクx1





余り時間がないのだけど、運動不足なのでいつもの多摩周回コースに出発した。季節外れに暖かかったし...。街は良い感じに秋の晴天といったふうで、交差点を渡る人々ですらどこか快適そう。中央大あたりの山間は紅葉の入り口ですね。

ところで、通勤街乗り用のCyclocrossマシンのタイヤをRibmo 28mmにしました。ものすごいグリップ感とフカフカ感を感じる。左右に振っても、車体がすんなりと揺れない。ある意味ではすごい直進安定性？　悪く言えば重いのだけど、よく言えば安定性が増した。大体3分ぐらい、通勤所要時間が増したと思う。（44分→47分）　最初の数日は余りに重く感じてしまい、我ながら悲喜こもごもな感じ。鉄下駄だな、と。

もともとこのマシンにはスペシャの32mmがつけてあったはず。それを軽いタイヤに付け替えて1年(5000km)ぐらい乗っていたので、いつのまにかすっかり忘れていたのだけど、本来この自転車はこの安定感があったのだ。パワーをかけるとホイールと接しそうな柔らかさに深く諦念すら覚えていたフォークも、このズシッとしたタイヤとの組合せでは、むしろ適切なバランスに感じる。このマシンは元々こういう感じだったんだなーと思い出しました。

[ride] Tam (reg) round 10

Route : 多摩周回
Distance : 50km
Food intake : 水



天気が良すぎなので、予定外の出発。
自己タイムはあがっている感じはあるが、
後半で小刻みにパワーダウンの波があり。

たった50km、2時間でも、
本気で走ると、水だけではエネルギーが減少して、
最後まで100%で走りきれない、ということですね。

[ride] Tam (reg) round 9

Route : 多摩周回
Distance : 50km
Food intake : ドリンクx1


あまり時間がないので、（久しぶりに）多摩周回コースへ。

ドリンクホルダーにつけておいたドリンクが、うっかり、炭酸入りだった。信号待ちで飲もうと思ってふたを開けると、勢いよく噴火したよ。。。

最後の連光寺の登りで、「おかしいなあ？もうリアにギアが残ってないの？」と思ったら、アウターだった。良くやります、これ。

Et caetra... 勢いよく走ってる割には、変なコトしてますね。

[ride] Tam (reg) round 8

Route : 多摩周回
Distance : 50km
Food intake : 水x1



今日は、なんかやけにフレームが
ゴツゴツと堅く感じる。

今週は週5日のってるし、
そろそろ疲れてるのかな。。。

心肺では、容量のマージンを
上手に考えれるぐらい余裕はあったんだけど。

登りでは前乗り派になってきた。
（通勤でも、速度（＝回転数）が欲しいときは
　前乗り気味になっている気がする。）


　・登り　　　前乗りポジション、ケイデンス
　・高速巡航　後ろ乗りポジション、トルク


もうすこしクランクを長くしたいなあ。
（ヒザを大きく回す感じが好きなので。）

[ride] Tam (reg) round 7

Route : 多摩周回
Distance : 60km
Food intake : 水x1



いつも通りに。
やや体重く、、、、水道水をそのままのんでいるせいか？
関節が温まってきたところで本日は終了。

走行前後の体重を比べると、やはり1.5kg/2.5hぐらい減っている。
500mlほど水を飲んでいることを考えると
やはり1kg/hぐらいが、夏の水分消費レートなのかな。。

[ride] Tam (reg) round 6

Route : 多摩周回
Distance : 50km
Food intake : ドリンクx1




連光寺登りで、外人さん2人組と一緒になった。
軽く挨拶して、ちょっとした競争モード。

アンタレスに Livestrong ジャージを着ていた方、
速かった。。。
最後は信号止まりで並んだけど、
あちらの方が余裕はあっただろうな。。｡

後半は、いろは坂 も80rpm以上で回したし、
下りもしっかりフミフミして、
AM9:50には帰宅。

UVクリーム落として、さーランチへ出発。

[ride] Tam (reg) round 5 LITE / Pro Stealth Evo

Route : 多摩周回
Distance : 50km
Food intake : ドリンクx2



いつも通りのコースへ。

けっこう調子よかった。
連光寺の一連の登りで、
だいたい20km/h以上をキープ、
多摩テックに向かう坂は80rpmをキープ、
このへんの（私の足の）目標はできた。

（計算上、リア25Tx80rpmで、だいたい14km/hぐらいになる、ハズ。）

まあ数字的にはどうでも良いのですが。
むしろ呼吸＆酸素容量管理にちょっと目覚めたかも。

坂を登るとき、7分目ぐらいでVO2maxにいって、
ちょっとずつ酸素容量オーバー領域にいって、
最後に無酸素回路を15秒〜30秒だけ使って
丁度頂上付近にきめる。

これがうまくできると、楽しい。
寸止めをかけているが、じらす。
慌てて一気に酸素使うとゲームオーバーみたいな。
なんか書いていてM度高いな。。。

しかし、このような楽しみ方は
1年前、いや半年前では理解できなかったでしょう。
呼吸って奥が深いです。

短距離練習の効果たまもの？


　＊　＊　＊

やってしまった。Pro Stealth Evo

その後、聖蹟方面のコースは行かずショートカット。
高幡不動から立川の なるしま へ。


ちょっとだけ自分にご褒美？

おそらく再来週には、
BMC SLX-01 with Pro Stealth Evo
の出来上がりです。

[ride] Tam (reg) round 4 LITE

Route : 多摩周回
Distance : 50km
Food intake : ドリンクx1




久しぶりに時間がとれたので出発。

…したはいいけど、ろくにアップもせずに
飛ばすものだから、横腹が痛くなってしまった。

こうなるとどうしようもありません。

なので、後半はショートカットして、
サイクリングモード。
最後に復活してきたので、
スプリントを入れながら帰りました。

このモアっとした湿度の中、走っていると
気分が乗ってきて、
自然とギアを1段重くしてしまうのは、
特異体質でしょうか。


最後に帰路の多摩CRで、
割と初心者っぽい人たちの
大集団の車列に
巻き込まれてしまった。

まいったなあと
思いつつ観察してみた。
皆さん、まじめに
手信号をするのは結構だけど、
西洋人が見たら笑ってしまうぐらい、
先頭の人から、
ロボットのように「右にならえ」で
同一化するものだから、なんかコントみたいでした。

伝言ゲームみたいになっていて、
最後の方ではサインの意味が破綻していたし。。。

そういう習慣が身についているのかな。。


割と体調は良くなっていることは確認できて、良かった。

[ride] Tam (reg) round 3

Route : 多摩周回
Distance : 55km
Food intake : ドリンクx1



今日は夕方に走ってみた。
なんとなくヒザの調子が悪く、回転系でいった。
それはそれで時間的には速く走って帰ってこれるんだけど、
ラクなので、良くのかどうか。。。
今日はたぶんVO2maxにもいってません。

どうせ信号で止まれるんだし、
しかもロングライドしてるわけじゃないんだから、
それなりに負荷を上げないと。。。

　＊　＊　＊

最近、ミシミシ・ギシギシと気になる異音が右クランクあたりにあった。

リングの取り付け、ペダル軸、クリート、すべてチェックしたけど、
どこも問題が無く、下手したらBBかと思っていたところ。

今日、何気にペダルのビンディングのスプリング部分に
ルブリをかけたら、音が無くなりました。　

よかったよかった。杞憂でした。

[ride] Tam (reg) round 2

Route : 多摩周回
Distance : 55km
Food intake : ドリンク x1



2度目にして、コースもわかってきたので、
ギアチェンジのタイミングを最適化したところ、
さっそく10分ぐらいタイムを縮めることができた。

アップダウンの繰り返しでは、
やはりギアチェンジは大事ですね。

走行時間としては、
Door-to-doorで2時間ぐらいがやはりメドかな。

ここから先、タイムを短くするのが難しくなるのですが。
たとえば、通勤で走っているコースでは、
サイコン読みで大体41分ぐらいです。
心拍数を相当上げても、40分を切ることは難しいです。

[ride] Tam (reg) round 1

Route : 多摩周回
Distance : 55km
Food intake : Water x1



多摩周回のマイ・ルートが決まったので、
そのコースで実走した。
Door-to-door、traffic rule complianceで、
2時間ちょい程度には収まりそう。

ワンボトル（水）、休憩無しで、
完全に納得できる走りでまわるのが目標。

でも、下りでもちゃんと踏むと、
つぎの登りがやけにしんどかったりします。
各コンボのおもしろさといったところでしょうか。

多摩動物公園北側斜面で、
反対側斜線に O-vest 大所帯発見。
ここにきていらっしゃるのですね。
左折基調でコース組んでいると思われる。

私は、右折基調です。
理由は、走ってみれば分かる。
（大所帯では、右折基調は何かと難しいと思いますが。）

[ride] Tam

Route : 多摩周回
Distance : 60km
Food intake : ドリンクx2


近郊短時間用のコースを模索しているわけですが、
ほぼ固まったかも。こんなカンジです。

今日もうだうだと道を確かめていたので
この通り走ったわけではありませんが、
大方確認しました。
アップダウンの連続で良い感じです。

大体の所感
○大丸-ゴルフ場横の長い登り-若葉台
　ここは150mぐらいの標高を、一気に駆け上がるイメージ。
　心拍が一気にあがります。
○はるひの-南野-唐木田（尾根幹）
　交通量は多いが、2輪用の車線があるので走りやすいです。
　アップダウン＋信号の組合せが続きますが、
　勝ち気でアウターのままいきます。サイクリストも多い。
○長池見附-堀之内
　街がきれい。流しモード。
○多摩テック
　いちばんしんどい登りがある。牧場があったりします。
　すっかり里山ゾーン。この辺の攻め方がおもしろそう。
○中央大-動物公園-高幡不動
　山の中をがーっと下って街に出る。
○聖蹟-いろは坂
　「みみをすませば」でおなじみの場所。
　いろは坂はなんとか一息にあがりたい。
　が、無理です。どうしても途中で力抜いてしまう。
　（"しずく" の後押しはありません。）
○川崎街道
　スタート地点に戻る、最後の登り。


これだけつめこんで、せいぜい40km以内。
景色の良さや、走りやすさも重視しています。

・どう道草しても2-3時間以内に収まる行程なので、
　固形補給物無しで、ふと走りにいっても大丈夫。

・登って降りて、の短い繰り返しなので、
　パワー消費するような登り方をしても回復OK。

・逆に、頑張ればそれなりにすぐに上れてしまう坂なので、
　平地でも常にサボらずにパワー出していかないと、物足りなくなる。



■Pro3Race再発見

いままでタイヤ＝高圧にせよ、の固定観念があって
P3Rも、BAR7.4-8.0ぐらいのレンジで使っていたのだけど、
ものは試しに7.05ぐらいにしたら、ものすごくきびきびと
走れるようになった。いまさらですが、やっぱすごいわ。

[ride] Tam

Route : 是政橋 → 川崎街道 → 尾根幹 → 南大沢 → 野猿街道 → いろは坂 → 関戸橋
Distance : 60km
Food intake : ドリンクx2、おにぎりx1、おもちx1


夏場用の短時間近郊練習のために、多摩地区の周回コースを考えています。
（山に行くと暑くてしんどいので、、、、。去年の反省。）

現状ではリンクにあるような感じで考えています。
わざわざいろは坂に行くのはご愛敬。

写真は桜ヶ丘の尾根道。ここは気持ちいいです。
その前の米軍施設とゴルフ場の横の登りは少々M度が高いですが。

長時間乗れない夏でも、アップダウンがとれて短時間に高負荷が得られるような近郊コースが欲しいなあ、と。

いまのルートでは後半の野猿の長い下りがだれてしまう感覚があり。
今日も、近所の知っているショップのジャージを着たプリンス乗りのお父さんの後ろでノンビリ走ってしまい云々。

後半のルーティングは再考の余地あり。やはりもう一山欲しいので、中央大、多摩動物公園にまわるか、、、｡